Ref : WW - 9R51964 Marque : ROSSIGNOL

Appui-velos à sceller cyclo opus tete boule - 2x4 arceaux, anthracite mat 7016

  • Appui-velos  à sceller cyclo  opus tete boule -  2x4 arceaux, anthracite mat 7016
Appui-velos  à sceller cyclo  opus tete boule -  2x4 arceaux, anthracite mat 7016 - 1
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Appui-velos à sceller cyclo opus tete boule - 2x4 arceaux, anthracite mat 7016

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Prix total  HT 489,00 €
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    • Couleur : Anthracite
    • Dimensions (cm) : 149,5x62,2x78,8
    • Poids (kg) : 25,612
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    Couleur :
    Anthracite
    Dimensions (cm) :
    149,5x62,2x78,8
    Poids (kg) :
    25,612

    Le support vélo à sceller ROSSIGNOL permet d’organiser le stationnement des cycles jusqu’à 8 vélos tout en limitant l’encombrement des trottoirs et des zones de passage. Conçu pour les espaces extérieurs, il répond aux besoins des entreprises, collectivités, établissements publics ou sites accueillant des usagers à vélo.

    Ce modèle Cyclo Opus tête boule est fabriqué en acier poudré anti-UV avec traitement anticorrosion, afin d’assurer une bonne tenue dans le temps en environnement extérieur. Sa finition anthracite mat 7016 s’intègre facilement dans un aménagement de voirie ou d’espace professionnel, en harmonie avec d’autres équipements urbains.

    La structure associe des traverses en tube acier 40 x 40 mm, des poteaux acier Ø 76 mm et des arceaux en tube rond plein Ø 21 mm. La boule en acier de 1,5 mm d’épaisseur est soudée au tube, contribuant à la cohérence de l’ensemble. Avec ses dimensions de 149,5 x 62,2 x 78,8 cm et son poids net de 25,612 kg, ce support vélos offre une solution adaptée pour créer une zone de stationnement clairement identifiée.

    L’installation s’effectue par scellement, avec enfouissement et perçage Ø 12 mm pour fer à béton non fourni. Ce mode de pose contribue à sécuriser l’emplacement du support et à faciliter l’aménagement d’un stationnement vélo fixe.

    Ce support vélos ROSSIGNOL constitue une réponse pratique pour équiper durablement les abords de bâtiments professionnels, sites collectifs ou espaces de voirie, tout en améliorant l’organisation du stationnement des cycles.